高空作业车的工作臂、回转平台、副车架等金属结构是高空作业车的重要组成部分。各工作机构的零部件都是安装或支承在这些金属结构上的。金属结构是高空作业车的骨架。它承受高空作业车的自重以及作业时的各种外载荷。金属结构最重要的包含副车架、支腿结构、转台、臂架结构、平台结构、围板工具箱。

  副车架行驶时将上部作业装置与底盘牢固连接，高空作业时将上部作业装置所产生的全部载荷通过支腿结构传人大地。因此副车架应有充足的强度和刚度，保证行车时连接牢固，作业时基础稳固。副车架结构及形式有两种形式，一种是封闭箱型结构，一种类似汽车底盘大梁的双纵梁形式，采用两根槽钢作为纵梁，两根纵梁之间用横梁连接。

  转台总成固定在回转支承上，在回转机构的驱动下带动与之相连的臂架结构可以进行回转。

  作业平台又称工作斗、吊篮，是作业车上在空中承载工作人员和使用器材的装置，为保证作业人员的安全，吊篮护栏高度至少为1m，吊篮宽度不小于450mm，内部面积不小于0.36m2，吊篮门宽度不小于400m。吊篮底板应是防滑表面。

  高空作业车是运载人员、工具和材料到工作现场并进行空中作业的专用车辆。高空作业车采用定型生产的汽车底盘作为行路机构，实现行走（转场）和运载功能。除汽车底盘外，为实现高空作业功能・高空作业车的构成还包括动力系统、工作机构、机械结构、液压和电气控制管理系统以及安全保护装置几部分。

  1、避免施工边沿手臂擦伤2、避免施工边沿对人体的挤压伤害，注意与建筑物保持距离，确保高处作业实施工程人员的人身安全与设备安全。3、避免平台旋转中篮体内人员坠落4、做好环境警示、区域围挡高空作业时在作业车周围正确设置警示物，以防过路车辆和行人威胁到高空作业人员的安全。

  高空作业车事故案例：长期不检修导致车辆线年大连某园林局的一辆高空作业车，在长时间使用下未进行线路检查与检修，车辆线路严重老化、导致在夏天高温暴晒下，线路短路导致车辆起火，发生了车辆自燃，幸好当时车上无人员，消防人员也及时赶到扑救，才未发生更大的损失。事故缘由分析1、未按照制造厂家要求进行定期维护和保养。

  2005年，四川某企业在使用折叠臂20m高空作业车检修厂区道路路灯，在平台起升到约5m高时，因平衡拉杆断裂，作业平台失去水平，作业人员从作业平台中跌落，因作业人员按规定佩戴了安全带，只导致腰部扭伤的轻微事故。事故缘由分析1、高空作业平台机械调平拉杆断裂，导致平台失去水平，作业人员倒出、跌落。

  2010年6月，四川资阳市城区，一台9m折叠高空作业车在从市区主干道经过，道路上有2.5m的限高横杆，并设有清楚的警示标识。驾驶员在通过此路段时忽略了道路上横起的2.5m限高横杆，被直接卡在了横杆下面，造成交通拥堵，所幸未发生人员受伤或死亡。事故缘由分析1、车辆驾驶人员粗心大意，忽略了限高警示标识。

  2005年9月，新华社记者王某借用一辆12m折臂式高空作业车进行高空拍摄，在随同一名专业操作人员共同登上高空车完成一组拍摄工作后，需要补拍几张，补拍时，操作人员没有和王某一起登高，王某独自升到高空后，身体和机器探出工作平台做拍摄，工作平台突然发生倾覆，致使王某从近12m的高空坠落，头部撞在车槽边上，经抢救无效死亡。